2019年6月21日，公司承建的跑馬山1#隧道海船石支洞順利開挖至跑馬山隧道主洞。
從支洞開挖到抵達隧道主洞，項目前期開展征地、通電、通水等籌備工作后，更大的考驗也接踵而至。開挖中期圍巖斷層破碎帶涌水情況嚴重，按照隧道涌水“以堵為主，堵排結合”的方案，對于富水斷層破碎帶地段根據(jù)查明的地下水分布情況和涌水量大小，分別采用全斷面帷幕注漿、全斷面周邊預注漿、局部注漿堵水等方式，封堵地下水，開挖后及時加強支護，保證施工安全，終于完成全長293米的海船石支洞。
跑馬山1#隧道海船石支洞開挖至主線，讓跑馬山1#隧道增加了四個施工工作面，保障主洞施工的進度，鼓舞了奮斗在康新高速公路建設中全體施工員工的士氣。
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