10月26日，宜金高速XJ20合同段傳來(lái)捷報(bào)，標(biāo)段節(jié)點(diǎn)性工程——元寶山隧道金陽(yáng)端（出口）順利進(jìn)洞，成為公司勞動(dòng)競(jìng)賽中又一重要施工成果。
元寶山隧道左線總長(zhǎng)度為5747米，右線總長(zhǎng)度為5739米，項(xiàng)目部主要施工段落為元寶山隧道出口端，受洞口地形條件限制，隧道進(jìn)洞困難。面對(duì)坡陡谷深的不利環(huán)境，技術(shù)人員多次對(duì)洞口地形進(jìn)行測(cè)量，充分結(jié)合地勢(shì)條件改進(jìn)施工方案，并與監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等單位多次研討，最終采取借土填筑平臺(tái)“零開挖”方式進(jìn)洞，成功克服洞口厚層堆積體及洞頂村道影響；同時(shí)利用跟管鉆進(jìn)工藝，強(qiáng)安全、高質(zhì)量地推進(jìn)隧道洞口有序施工。
元寶山隧道金陽(yáng)端（出口）的順利進(jìn)洞，為后續(xù)隧道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目全體職工將繼續(xù)保持奮斗態(tài)勢(shì)，堅(jiān)持完善過程把控，嚴(yán)格保障安全質(zhì)量，按時(shí)完成既定計(jì)劃，為沿江高速這一“超級(jí)工程”添磚加瓦。
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