日前，隨著四川交建在建項(xiàng)目瀘石高速公路（瀘定至石棉）大坪隧道右洞順利進(jìn)洞開挖，全線18座隧道目前已進(jìn)入全面開挖階段，項(xiàng)目施工建設(shè)迎來重大進(jìn)展。

據(jù)悉，瀘石高速全線18座隧道，其中特長(zhǎng)隧道11座、長(zhǎng)隧道5座，全線橋隧比約86.5%，其中隧道占比約69%。隧道平行或橫跨多條區(qū)域性活動(dòng)大斷裂帶，工程地質(zhì)條件及構(gòu)造復(fù)雜多變，不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)較多，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)交建集團(tuán)的技術(shù)力量、施工經(jīng)驗(yàn)、管理水平、防患意識(shí)、應(yīng)急體系等都是又一次檢驗(yàn)。同時(shí)，瀘石高速沿線毗鄰大渡河且四次橫跨大渡河，且要沿著高烈度地震區(qū)平行斷裂帶走向修建如此大規(guī)模長(zhǎng)大深埋隧道群，可謂是一項(xiàng)“世界級(jí)”的挑戰(zhàn)。

“既要重視大渡河沿線環(huán)水保工作，又要充分確保生產(chǎn)廢水分流處理系統(tǒng)、聲環(huán)境保護(hù)、降塵處理、安全環(huán)水保是否達(dá)標(biāo)?！彼拇ń唤ǜ叨戎匾暛h(huán)水保工作，匠心秉持“環(huán)安先行，方案引領(lǐng)，質(zhì)量第一，強(qiáng)化執(zhí)行，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”二十字管理方針。眼下，二季度伊始，建設(shè)一線再次傳來好消息——重要控制性工程安順大渡河特大橋順利完成首根墩柱澆筑，這也是四川交建承建的該項(xiàng)目C2合同段完成的首根墩柱，為第二季度“大干快上”打開了新局面。

據(jù)了解，瀘石高速項(xiàng)目起于甘孜州瀘定縣咱里鎮(zhèn)傘崗坪附近，接雅康高速公路。全線共規(guī)劃7座互通，分別為傘崗坪樞紐互通、瀘定南互通、冷磧互通、海螺溝互通、王崗坪互通、安順互通、大杉樹樞紐互通，終點(diǎn)接雅西高速公路。其中，備受關(guān)注的海螺溝互通綜合體，目前已順利完成了首件樁基澆筑施工。

作為甘孜州境內(nèi)的第二條高速公路，瀘石高速建成后，將實(shí)現(xiàn)甘孜州與成都全程高速相連，瀘定與石棉之間的來往車程將由2.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。作為連接雅西、雅康高速兩條川西交通大動(dòng)脈的重要聯(lián)絡(luò)通道，瀘石高速將溝通區(qū)域內(nèi)的多條高速公路和國(guó)省干線，進(jìn)一步完善四川高速公路網(wǎng)，助推沿線海螺溝、田灣河、安順場(chǎng)、王崗坪等旅游景區(qū)的發(fā)展。

                                                                                                                        大坪隧道右洞順利進(jìn)洞開挖

                                                                                                  安順大渡河特大橋右線1#橋右幅20-0#樁基礎(chǔ)澆筑施工現(xiàn)場(chǎng)

                                                                                                                   安順大渡河特大橋墩柱拆模后效果

                                                                                                                    無人機(jī)巡查大渡河特大橋施工情況