近日，公司舉行推進(jìn)會(huì)就路面研究中心籌建的最近進(jìn)展和中心工作進(jìn)行了深入的討論。研究中心將致力于培訓(xùn)高端技術(shù)人才，攻關(guān)重點(diǎn)前沿技術(shù)，引領(lǐng)科技創(chuàng)新，并將開發(fā)自主產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù)，為公司可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)勁的技術(shù)支撐，全面提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力和品牌優(yōu)勢(shì)。

會(huì)上周總指出，路面研究中心對(duì)于路面技術(shù)研究成果的轉(zhuǎn)化有著重要的作用，對(duì)于公司提高工程質(zhì)量、控制工程成本，樹立企業(yè)形象、擴(kuò)大企業(yè)影響力、提高公司的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益有很大的幫助。在路面研究中心正式開展工作后，對(duì)外將提供高水平的技術(shù)咨詢，對(duì)內(nèi)將提高公司效率、挖掘公司潛力。把吸引外來的高精尖人才與培養(yǎng)公司內(nèi)部人才兩種方式相結(jié)合，組建一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的科研隊(duì)伍。

王教授一行等人作為行業(yè)專家對(duì)路面研究中心給予了高度評(píng)價(jià)，針對(duì)可能遇到的一些實(shí)質(zhì)性問題作出了提綱挈領(lǐng)的意見，一是在在項(xiàng)目申報(bào)過程中，需要拔高高度，打造研究平臺(tái)，獲取政府支持，市級(jí)研究中心申請(qǐng)應(yīng)盡早落實(shí)；二是對(duì)于人才可采取院校與企業(yè)合作的模式，應(yīng)注重研究人員的培養(yǎng)；三是在施工項(xiàng)目的進(jìn)行時(shí)，要將特殊邊坡、特殊路面、特大橋、特大隧道等作為研究對(duì)象，嘗試改變“先施工、后總結(jié)”的模式，盡量避免不必要的成本產(chǎn)生；四是要重視專利工法、成果，開發(fā)擁有自主產(chǎn)權(quán)的高端技術(shù)，通過企業(yè)申報(bào)地方規(guī)范，將其固化于企業(yè)中，形成公司與研究中心的資源。

最后，彭慶華同志表示，路面研究中心要立足于項(xiàng)目，從實(shí)際出發(fā)，針對(duì)項(xiàng)目遇到的路基、橋隧、邊坡等實(shí)際情況深入研究；各項(xiàng)目要收集初設(shè)圖，提煉工法并形成科研成果；同時(shí)各部門應(yīng)加強(qiáng)溝通聯(lián)系，做好路面研究中心的具體運(yùn)營流程的協(xié)調(diào)和規(guī)劃工作。

浙江大學(xué)王新泉教授、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院中路高科（北京）公路技術(shù)有限公司川渝辦事處主任湯雄、副主任李維林、交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院黃晚清博士、交建公司副總經(jīng)理周永軍、路面分公司總經(jīng)理彭慶華等相關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。