近日，由四川交建承建的內(nèi)宜高速金沙江大橋維修處治工程進(jìn)場(chǎng)施工，此次施工將采用CTO復(fù)合改性冷拌冷鋪超薄層（以下簡(jiǎn)稱CTO）新工藝。
CTO是指將常規(guī)微表處施工的稀漿封層車進(jìn)行關(guān)鍵部件改裝，采用類似微表處的施工拌合攤鋪工藝，將交聯(lián)型常溫復(fù)合改性瀝青及熱拌薄層級(jí)配用稀漿封層車在常溫下拌合攤鋪到原路面上，通過適當(dāng)碾壓快速成型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)（厚度一般為7—10mm），是一種融合超薄罩面技術(shù)與微表處技術(shù)的新型公路預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有施工工期短，開放交通快，施工季節(jié)長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
為全力確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，四川交建養(yǎng)護(hù)一片區(qū)協(xié)同多方，精心制定施工技術(shù)方案和交通組織方案，并在原材料質(zhì)量管控上，從供貨商的選擇、驗(yàn)收入庫(kù)、存放使用、進(jìn)場(chǎng)前質(zhì)量檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)層層把控，全力確保材料質(zhì)量?jī)?yōu)良。同時(shí)，做細(xì)做實(shí)施工人員安全和技術(shù)交底工作，確保CTO新工藝施工安全高效完成。
目前，該工程已完成超車道1000㎡CTO施工，下一步將對(duì)主車道和應(yīng)急車道約2100㎡進(jìn)行施工。四川交建將以此次新工藝施工為契機(jī)，不斷累積新工藝、新技術(shù)使用經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持技術(shù)和工藝創(chuàng)新，有效提升路面養(yǎng)護(hù)工程的技術(shù)水平。
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