12月31日，由四川交建承建的開(kāi)梁高速公路明月山隧道梁平端左洞出口順利進(jìn)洞開(kāi)挖，標(biāo)志著隧道全面進(jìn)入進(jìn)洞施工階段。
明月山隧道是開(kāi)梁高速全線唯一一座進(jìn)洞開(kāi)挖的隧道，為分離式微瓦斯隧道，左線起止里程為ZK1+147～K3+046,長(zhǎng)度1899m，右線起止里程為K1+145～K3+018,長(zhǎng)度1873m。隧道圍巖為Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖，左線Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1195m，V級(jí)圍巖長(zhǎng)度704m；右線Ⅳ級(jí)圍巖長(zhǎng)度1160m，V級(jí)圍巖長(zhǎng)度713m。
隧道地下水存在弱腐蝕性，最大埋深為191m，出口端斜坡發(fā)育一整體坡向約 244°，整體坡度約 20～35°，同時(shí)，出口端發(fā)育斷層，斷層寬度約為20m。
為保障施工安全，項(xiàng)目部采用錨噴網(wǎng)對(duì)臨時(shí)邊仰坡進(jìn)行防護(hù)，并根據(jù)專項(xiàng)施工方案，先后數(shù)次對(duì)相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)施工人員開(kāi)展安全、施工技術(shù)交底，為施工作業(yè)的有序推進(jìn)提供了指導(dǎo)。
在元旦到來(lái)之際，項(xiàng)目部將繼續(xù)緊緊圍繞2022年生產(chǎn)目標(biāo)，凝士氣、齊發(fā)力，共同向著2023年通車計(jì)劃全力邁進(jìn)。
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