位于海拔3600米的四川阿壩州紅原縣龍日鎮(zhèn)紅原2號特大橋施工現(xiàn)場，隨著架橋機緩緩移動，4月22日下午16點，最終將長30米、高3.5米、重150噸鋼桁梁平穩(wěn)地落在紅原2號特大橋上，久馬高速公路首片鋼桁梁架設成功。標志著久馬高速鋼桁梁架梁施工正式啟動，久馬高速全面進入鋼桁梁橋面結(jié)構(gòu)施工階段，為年底項目鋼桁梁橋基本成型目標邁出堅實一步。
紅原2號特大橋海拔3600米，為全國首座高寒、高海拔預應力鋼管混凝土桁梁橋；紅原2號特大橋也是久馬高速公路重點控制性工程之一，全長1057.75米。該特大橋穿越紅原草原濕地，生態(tài)敏感度高。且路線上砂石資源匱乏、材料運距遠，大型設備交通運輸困難，大型工程設備安置困難。諸多不利環(huán)境因素形成了極其復雜的建設條件，非常考驗建設者實力。久馬高速公路首片鋼桁梁架設成功，展現(xiàn)了蜀道集團四川交建在高原橋梁建設領域的探索之路，展示了蜀道集團四川路橋在橋梁界的創(chuàng)新實力。
為確保規(guī)模較大、橋位地形地質(zhì)復雜和地震烈度較高的紅原2號特大橋順利建設，經(jīng)過專項咨詢審查，擯棄了傳統(tǒng)的混凝土梁橋，采用自重輕、強度高、無模板、架設方便、對施工場地要求低的鋼管混凝土桁梁橋。鋼管混凝土桁粱橋造價與混凝土梁橋相當,其總體工作量80%在工廠內(nèi)完成，現(xiàn)場作業(yè)量少，不僅質(zhì)量可控，且施工快速。而且造型輕盈，外觀光亮，與川西高原景區(qū)風景相適宜。采用鋼管混凝土桁梁橋既能減少混凝土用量，節(jié)約砂、石材料，達到設計使用壽命后，鋼材又可回收再冶煉、再造橋，滿足交通運輸部生態(tài)環(huán)?？萍际痉俄椖恳?。
首片鋼桁梁成功架設是蜀道集團四川交建久馬高速C3總包部、TJ8項目部全體參建人員，落實蜀道集團四川交建“全力奮戰(zhàn) 90 天·建功蜀道新征程”勞動競賽活動以來又一里程碑式的成果，為項目后續(xù)開展大面積架梁施工奠定了良好基礎，對推進工程施工總體目標具有重要意義。
據(jù)悉，久馬高速C3合同段承擔了阿壩州紅原縣龍日壩至馬爾康王家寨段83.12公里施工任務。項目主要控制性工程有紅原2號、3號鋼桁梁橋、查針梁子隧道、色爾崗曲隧道、馬塘隧道、馬塘特大橋、王家寨互通。
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