隨著現(xiàn)場指揮發(fā)出“落梁”指令，約67噸重的首片鋼箱梁安全平穩(wěn)地架設(shè)于G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目TJ9標(biāo)段成青樞紐互通A匝道第17跨之上。
6月16日上午9點(diǎn)19分，G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目全線首片鋼箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著成綿擴(kuò)容項(xiàng)目建設(shè)又邁出了關(guān)鍵一步，為2023年項(xiàng)目通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成青樞紐互通A匝道橋位于成都市新都區(qū)木蘭鎮(zhèn)梁勝社區(qū)，是G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目與成都一繞高速路連接的重要通道。成青樞紐互通A匝道橋全長483.5米，共1跨鋼箱梁，橋區(qū)施工點(diǎn)位于成青樞紐互通A匝道大橋第17跨，橫跨北支一渠和繞城綠道橋。此次架設(shè)鋼箱梁單跨長40米，寬11米，總重量162.5噸，加工所用的主要材料均為Q335鋼板，成綿擴(kuò)容TJ9標(biāo)段總計(jì)有103片約為9847.2噸鋼箱梁，預(yù)計(jì)明年3月全部完成架設(shè)。
為確保全線首片鋼箱梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部努力克服施工作業(yè)面有限、運(yùn)輸難度高、架設(shè)時(shí)間緊、協(xié)調(diào)部門多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等因素影響，多次組織專家、技術(shù)骨干圍繞施工工藝、質(zhì)量管控、安全環(huán)保、人材機(jī)調(diào)配等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行反復(fù)研究討論，制定出最佳施工方案。管理人員、協(xié)作隊(duì)伍嚴(yán)格按照施工方案提前謀劃、嚴(yán)密部署、輪班作業(yè)，預(yù)計(jì)19日，成青樞紐互通A匝道大橋鋼箱梁全部吊裝完成。
G5京昆高速公路綿陽至成都段擴(kuò)容項(xiàng)目是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中重要的首都放射線之一，也是我省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全線按八車道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100至120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將大大地緩解G5京昆高速公路綿陽至成都段的交通壓力，大幅度地縮短成綿、成廣、成德距離，對促進(jìn)城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有著重要意義。
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